ECOPIA EX20（イーエックスニーマル）シリーズの後継モデルのスタンダードタイヤです。
因みにNHとは製品コンセプトであるウェット性能とその持続性や低燃費性能の高次元な調和ということでNew Harmony（ニューハーモニー）の略だそうです。ネーミングセンスについては（ ＾ω＾）・・・ですがバランスを重視した低燃費スタンダードタイヤがコンセプトだということが分かります。
１．NH100シリーズの特徴
１－１．シリーズ全般の特徴
１－１－１．ウェット性能とその低下抑制
ウェット制動試験をベースグレードであるNEXTRY（ネクストリー）と比較
※50プリウスで時速80kmからABS作動での制動試験
➀新品時
NEXTRYが36.4mに対しECOPIA NH100は35.1mと車体2/3台分ほどNEXTRYより早く停車
➁20,000km走行後
NEXTRYが43.0mに対しECOPIA NH100は39.3mと車体1.5台分ほどNEXTRYより早く停車
新品時でも大きな差ですが、ある程度摩耗が進んだ場合の制動距離の差は更に顕著です。こんなときを想像してください。見通しの悪い雨の日、「子供が飛び出してきた」とか「前の車が急停止した」といった場合です。「はねてしまった」、「追突してしまった」なんて結末は想像するだけでゾッとします。僅か数メートルの差のように思えますが、その数メートルが止まれるかぶつかってしまうかの大きな差となるのです。
１－１－２．耐摩耗性能の向上
ベースモデルNEXTRYと比べて耐摩耗性能30%向上
前身となるECOPIA EX20からも向上
それに加えてコンパウンドの経年劣化もゆっくりなのでベースグレードタイヤより１年余分に走れるかも知れません。購入先にもよりますが１年あたりのコストで考えるとベースグレードタイヤと大差ないケースもあります。しかも安全性はNH100の方が断然上なんです。
１－１－３．燃費性能の向上
ベースモデルNEXTRYと比べて転がり抵抗係数5～16%向上
前身となるECOPIA EX20からはわずかに向上
低燃費性能を無視できない昨今の自動車事情から、新車装着タイヤもかなり低燃費性能の高いタイヤが装着されているケースが多くあります。新車装着タイヤについては転がり抵抗係数が公表されていませんが、例えばプリウスに装着されている新車装着タイヤはグレーディング’AA’程度だと言われています。NH100も’AA’と新車装着タイヤ程度の低燃費性能を有しており、タイヤ交換で燃費を落とす心配をしなくて済みます。
１－２．NH100の特徴
１－２－１．直進安定性と操縦安定性
セダン・クーペ専用設計されたプロファイルで骨格構造を最適化し、剛性コントロールシートによってトレッド剛性を最適化することで直進安定性と操縦安定性を高めています。これによりセダン・クーペに求められる走りを楽しむ快適な走行性能が実現されています。
１－３．NH100RVの特徴
１－３－１．
ミニバン特有の偏摩耗を抑制しフラつきを抑えるのは勿論、車体が大きく下方視界が悪いミニバンの弱点をフォローするためサイドプロテクターが採用されています。これにより少しくらいなら路肩や縁石に擦っても大丈夫なように強化されています。当然、強い力がかかったり当たり方が悪かったりすれば破れないわけではないので注意は必要です。
１－４．NH100Cの特徴
１－４－１．
ショルダーブロックに高剛性素材を採用することで、コンパクトカーの特性である小回りがしやすく、停車したままでハンドルを切る所謂「据え切り」による偏摩耗に対しても強くなっています。
ベースグレードであるNEXTRYと比較して41%もの大幅な摩耗耐性が実験データとして示されていますが、ブリヂストンのこの手のデータには何度か騙されているのでウォッチしていきます。
２．価格
ECOPIA EX20シリーズより定価ベースでも２％ほど値上げされました。販売価格もわずかながら上がりそうです。
３．まとめ
・バランスの良い低燃費スタンダードタイヤです。
・摩耗しても雨の日の安心感が高いタイヤです。
・価格は僅かに高くなりそう。
４．タイヤサイズ
２０１７年２月発売予定サイズ
４－１．NH100
２１サイズ
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４－２．NH100RV
１９サイズ
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４－３．NH100C
２７サイズ
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タイヤが氷を掴んでいるかを感じつつ20km/hまでの加速感を確かめる。
WM02になってから配合された「
