グッドイヤーのスタッドレスタイヤ「ICE NAVI（アイスナビ）」の最新モデルです。

ココが売り！：

非常に高い雪上性能、高い耐摩耗性能、高い走行安定性能

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①非対称パターン：GY初採用の非対称パターンが旋回時の操縦安定性を向上
②マルチディレクショナルエッジ：多方向にラグ溝やスロットを配置したことで氷上制動性能を向上
③ピッチ数の最適化：ピッチ数を２１％アップし、トータルエッジを７％アップさせ氷上性能を向上
④バイティングスノーデザイン：ジグザグのラグ溝によって雪柱せん断性能を向上し雪上性能を向上
⑤アクアスプラッシュグルーブ：４本の縦溝の配置を最適化することで耐ハイドロプレーニング性能を向上

アスファルト上での走行に重きが置かれたスタッドレスタイヤです。
アスファルト上での走行安定性やウェット性能に重きが置かれているように感じます。高速走行でもスタッドレス特有のやわらかさは少なく安定感、安心感のある走りができます。
一方で気になる冬道性能はというと、雪上性能は満足いくレベルですが氷上性能はいまひとつで少々頼りなく感じます。先代のNAVI7でも不満を感じましたが、そこから劇的な改善がされたようには感じられませんでした。折角グッドイヤーとして初めての非対称パターンを採用したスタッドレスタイヤなのですから、速度域によって接地しやすい面ごとに氷上最適パターンと雪上最適パターンを最適化して配置すれば大幅な改善が望めたのではないかと思うとやや残念に感じます。正直、「もっといけたのでは？」と思ってしまいますが、次のモデルに残しおいたのでしょうか。

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欠点：スタッドレスタイヤに最も期待される冬道性能において価格の割には性能が今一つのように感じます。

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2021年9月発売