2016-2017年シーズンスタッドレスが出揃ったので特徴をまとめておこう

これだけ見ておとけば大丈夫。国内、海外有名メーカーのスタッドレス比較簡単まとめ。
新商品を出すところ出さないところ据え置くところ、各社様々な動きです。では、この冬のスタッドレスタイヤのラインアップと特徴をみていきます。

新商品

普通乗用車用

ダンロップから普通乗用車用スタッドレス「WINTER MAXX 02 WM02（ウィンターマックスゼロツー）」
摩耗に強く、アスファルトでもしっかり走れるWINTER MAXX WM01の後継モデル。先代のWINTER MAXX WM01はDSX2から飛躍的に氷上性能をアップさせましたが、効きの持続性が課題でした。そこで今回のWINTER MAXX 02の目玉は「氷上での効きの持続性アップ」です。効きが長持ちしてくれます。

SUV用

ヨコハマからSUV用スタッドレス「iceGUARD SUV G075（アイスガードエスユーヴィジーゼロナナゴ）」
長らくSUV、四駆タイヤとして高いブランド力を発揮してきた「GEOLANDAR（ジオランダー）」の冠を捨て、アイスガードの冠にすげ替え。「SUVに、飛躍の氷上性能を」をテーマに氷上性能の向上に注力して開発されており、氷上制動性能を従来品（「GEOLANDAR I/T-S」）より23％向上させています。

ラインナップ

ブリヂストン

ブリザック：高吸水発砲ゴム採用、北海道・東北装着率No.1スタッドレスタイヤ

BLIZZAK VRX（ブリザックヴイアールエックス）

氷上性能と効きの持続性は最も高いレベル
アスファルト上で使用すると摩耗が早い

BLIZZAK REVO GZ （ブリザックレボジーゼット）

氷上性能と効きの持続性はVRXやアイスガード５プラスに次ぐ高いレベル
アスファルト上で使用すると摩耗が早い、走行安定性がやや低い

BLIZZAK DM-V2 （ブリザックディーエムブイツー）

SUV用としては氷上性能と効きの持続性は最も高いレベル
アスファルト上で使用すると摩耗が早い

ヨコハマ

アイスガード：スポンジ状の高吸水ゴム採用、温度対応スタッドレス

iceGUARD 5 PLUS （アイスガード５プラス）

氷上性能と効きの持続性は最も高いレベル
アスファルト上で使用すると摩耗が早い

iceGUARD TRIPLE PLUS iG30+（アイスガードトリプルプラス）

安価ながら比較的高い氷上性能と効きの持続性
アスファルト上で使用すると摩耗が早い、走行安定性がやや低い、雨に弱い

iceGUARD SUV G075 （アイスガードエスユーヴィ）

SUV用としては氷上性能と効きの持続性は最も高いレベル
摩耗に強くなったものの、それでも減りはやや早い

ダンロップ

ウィンターマックス：ナノフィットゴムによる密着スタッドレス

WINTER MAXX 02 WM02 （ウィンターマックスゼロツー）

夏タイヤと遜色ない走行性能と摩耗耐性ながら高い氷上性能、効きの持続性も良
氷上性能、効きの持続性ともブリザックやアイスガードの最新モデルには及ばない

WINTER MAXX 01 WM01 （ウィンターマックスゼロワン）

夏タイヤと遜色ない走行性能と摩耗耐性ながら高い氷上性能
効きの持続性がやや早い

WINTER MAXX SJ8 （ウィンターマックスエスジェイエイト）

夏タイヤと遜色ない走行性能と摩耗耐性ながら比較的高い氷上性能
効きの持続性がやや早い

トーヨー

ガリット：国内メーカースタッドレスタイヤとしては最も安価

GARIT GIZ（ガリットギズ）

国内プレミアムモデルとしては最も安価なスタッドレスタイヤの一角
氷上性能も効きの持続性も今一つ

GARIT G5 （ガリットジーファイブ）

国内メーカースタッドレスタイヤとしては最も安価な内の一つ
雪道はなんとか及第点、氷上での効きは残念

Winter TRANPATH MK4α
（ウィンタートランパスエムケーフォーアルファ）

唯一のミニバン専用スタッドレスタイヤでフラつきにくく偏摩耗しにくい
氷上性能も効きの持続性も今一つ

OBSERVE GSi-5 （オブザーブジーエスアイファイブ）

国内SUV用としては最も安価なスタッドレスタイヤの一角
氷上性能も効きの持続性も今一つ

グッドイヤー

アイスナビ：摩耗に強く、撥水シリカでの除水して効くスタッドレスタイヤ

ICE NAVI 6 （アイスナビシックス）

十分な雪上性能、高い耐摩耗性能、中程度の氷上性能
ゴムの硬化が早目、ノイズが大きい、販売チャンネルが少ない

ICE NAVI ZEA2 （アイスナビゼアツー）

しっかりした乗り味、高い耐摩耗性能、それなりの雪上性能
氷も雪も効きが今一つ、販売チャンネルが少ない

ICE NAVI SUV （アイスナビエスユーブイ）

十分な雪上性能、高い耐摩耗性能、中程度の氷上性能
ゴムの硬化が早目、ノイズが大きい、販売チャンネルが少ない

ミシュラン

エックスアイス：全ての性能を妥協しないバランス型スタッドレスタイヤ

X-ICE XI3（エックスアイスエックスアイスリー）

夏タイヤと遜色ない走行性能、トップレベルの高速性能と耐摩耗性、高い氷上性能
氷上性能とゴムの硬化は最高レベルのスタッドレスには及ばない

LATITUDE X-ICE XI2
（ラティチュードエックスアイスエックスアイツー）

夏タイヤと同等の走行性能、高速性能を持ち、高荷重にも強い、且つ氷上性能も高い
氷上性能とゴムの硬化は最高レベルのスタッドレスには及ばない

ピレリ

アイスアシンメトリコ：欧州冬用タイヤの特徴を持ち日本向けに開発したスタッドレスタイヤ

ICE ASIMMETRICO （アイスアシンメトリコ） ※SUVも同じ

夏タイヤに近い走行性能、高い耐摩耗性、中程度の氷上性能
ゴムの硬化が早目、横溝が狭い為か深い新雪はやや苦手

コンチネンタル

コンチバイキングコンタクト：横滑り防止装置対応スタッドレスタイヤ

ContiVikingContact6
（コンチバイキングコンタクトシックス） ※SUVも同じ

高い高速性能、高い耐摩耗性、横滑り防止装置対応、ハイパワーマシンにも負けない
ゴムの硬化が早目、ノイズが大きい

※下表はスマホ利用の方は横向きが見やすいと思います。

	乗用車用最新モデル	乗用車用前モデル（現行）	SUV用	バン用
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ	BLIZAKK VRX	BLIZAKK REVO GZ	BLIZAKK DM-V2	BLIZAKK VL1
ﾖｺﾊﾏ	iceGUARD iG50 plus	iceGUARD iG30 plus	iceGUARD SUV G075	SY01V
ﾖｺﾊﾏ				軽積載 iceGUARD iG91
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ	WINTER MAXX 02	WINTER MAXX 01	WINTER MAXX SJ8	WINTER MAXX SV01
ﾄｰﾖｰ	OBSERVE GARIT GIZ	GARIT G5	OBSERVE GSi-5	DELVEX 934
ﾄｰﾖｰ	ﾐﾆﾊﾞﾝ専用 Winter TRANPATH MK4α
ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ	ICE NAVI 6	ICE NAVI ZEA Ⅱ	ICE NAVI SUV	ICE NAVI CARGO
ﾐｼｭﾗﾝ	X-ICE XI3	-	LATITUDE X-ICE XI2	-
ﾋﾟﾚﾘ	ICE ASIMMETRICO	-	ICE ASIMMETRICO SUV	-
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ	Conti VikingContact 6	-	Conti VikingContact 6 FOR SUV	-

まとめ

今年のオススメ

➀「WINTER MAXX 01」：性能上々、昨年までの最新モデルが今年格安
➁「昨年モノ BLIZZAK VRX」：氷上最強、2015年製が安く出回っている模様
➂「iceGUARD 5 PLUS」：昨年各社のデータをまとめた結果、当サイトでは氷上最強に輝いた

最後に

新商品が乗用車用とSUV用が１つずつと少し寂しいですが、性能もだいぶん頭打ちで、各社次の一手に苦しんでいるようです。だけど、氷上性能を上げるのが難しくなってきたって言ったって、「燃費」だったり「静かさ」だったり（まぁそれも大事なんだけど）なんてところにあまりに力を入れるのも「まだ」違うんじゃないかと思うんです。

ナビゲーターとしては、試乗会なんかでスケートリンクを走行した際には「まだまだ滑るな」と感じるわけです。そうそう出会うこともないのかも知れないけれど、もしスケートリンクほど過酷な条件に遭遇したら最新のスタッドレスでも「全然まだまだ」と感じるわけです。

そこでナビゲーターは声を大にしてお願いしたい！夏タイヤで乾燥路を走っているように氷上を走れるスタッドレスタイヤを目指して！と。
無理を言っているのは重々承知ですが、やはりタイヤはどこまで行っても機能性部品であり安全を守るのが最重要事項です。となれば現状のスタッドレスタイヤはまだ十分とは言えないのではないかと考えてしまうわけです。乾燥路と同じは言い過ぎとしてもね。

とは言え一昔前のスタッドレスタイヤからしたら飛躍的に性能アップして、安心できるものになっているんですけどね。

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