ミシュランの低燃費タイヤブランド「エナジー」シリーズのスタンダードタイヤです。

アジア圏を対象としたタイヤに変更され欧州での販売はなくなったようです。 それに伴い日本をはじめとしたアジア圏で好まれる乗り心地や静粛性がアップしています。 ウェット性能は若干改善されていますが、交換時に大きな差を感じられるほどではありません。 しかし、コンパウンドがややソフトで柔軟性が持続しやすくなっているため、長く使っていった際にもウェット性能が低下しにくくなっています。 添加されているシリカの微細化と分散の改善により、使用環境によっては３年で目立ってしまっていた深いクラックは幾らか改善されています。 持ち味である非常に高い耐摩耗性能は僅かながら落ちたようですが、先代は元々５万km以上走れてしまうようなタイヤでしたから十分すぎる性能といえるでしょう。 走りのキビキビさは維持されているので、ワインディングでも腰のあるしっかりとした走りができ安心感があります。 現在の生産国はタイへ変更されています。
欠点：タイヤ表面の固くなったゴムを摩耗させながら新鮮なゴムを露出させていくことでグリップが維持されるため、年間走行距離が少ない方には不向きでしょう。今後追加されていくでしょうが現時点ではサイズが少なすぎる。

ヨコハマ BluEarth-GT AE51：ウェット優れる。走行性やや低下。摩耗早い。価格やや高。
ダンロップ LE MANS V ：サイズが多い。走行性同等。価格はやや安い。
ミシュラン Primacy 4：快適性が高い。走行性同等。摩耗は早くなる。価格は高い。