ダンロップ「ENASAVE(エナセーブ)」のミニバン専用タイヤのモデルチェンジが決定しました。大幅なパターン変更が加わり性能も一新しています。型番はENASAVE RV504からRV505へ変更されています。
発売日予定日
2019年6月1日価格
RV504と同等かやや上げるようです。現在トーヨーTRANPATH mpZが戦略的にかなり低価格で販売されており、市場があれている状況ですが、それをしても下がる可能性は低いようです。セールスポイント
多くのミニバンユーザーに「気になる」と言われるのは「フラつき」と「タイヤの偏摩耗」です。そこで今回目玉のセールスポイントは「FUNBARI TECHNOLOGY(ふんばりテクノロジー)」です。ミニバンユーザーならカーブや車線変更、横風などでユラユラと不安になった経験があるはずです。そもそもミニバン専用タイヤとはフラつきと偏摩耗抑制をするために設計されたタイヤなわけですが、そのフラつきを更に重点的に抑制するよう設計されたのが本モデルです。
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技術的な特徴
リブの幅広化
先代RV504は5リブだったのに対し、このRV505では205サイズ以下は3リブ、215サイズ以上では4リブとリブ本数が減らされ幅広化されています。これにより今までのようにアウトサイドショルダーのみ大型のブロックを配置するのではなく、全てのブロックを大型化することで全体に剛性を上げ「ふんばり力」を強化しています。また明らかに接地面の占める面積比が増加しており確かに「ふんばり」そうです。一方で排水溝の面積が減っているということになりますが、新たなコンパウンドとパターンによってウェット性能のグレーディングは’b’~’c’が維持されています。
プラスリブ
図のようにリブ横のアウトサイド側に僅かに出っ張りが配置されています。カーブなどで外向きの力がかかると、この出っ張り「プラスリブ」が接地し僅かながら「ふんばり力」を強化してくれます。静粛性と乗り心地向上
➀新プロファイルサイドウォールの形状を円くすることで変形が局所的にならないようにして衝撃を緩和しています。
トレッドの接地形状を丸くすることで中央から順に接地し、伝わる衝撃を分散することで振動とノイズを抑制しています。
➁ビードからカーカスを強化
サイド部分を強化して車重を支えてます。
➂新カオスピッチ配列
5種類のピッチ配列を配置することでノイズを分散しパターンノイズを現象させています。
ミニバン専用からミニバンSUVタイヤへ
元々フラつきやショルダー偏摩耗など背の高いミニバン特有の問題を解決するために生み出されたのがミニバン専用タイヤです。一方でSUVには主に多少なり悪路性能を備えたSUV用タイヤが採用されることがほとんどでした。しかし、昨今のSUVは悪路を走ることなどほとんどなく、使い勝手の良さやスタイルで乗られているケースが多くなりました。このような時代の変化とともに、ニーズも燃費や快適性が高いオンロード専用タイヤに変化しており、そういった意味では従来ミニバン専用タイヤと言われていたタイヤはニーズにピッタリです。その証拠に昨今のSUVでは新車装着タイヤから、ミニバン専用タイヤに準じた性能のタイヤが装着されているケースも増えています。
そこで元々ミニバン専用タイヤとして発表されていたタイヤがミニバンSUV用タイヤとしてカタログで紹介されているケースが増えています。本RV505も同様で今までなかったようなSUVを想定したと考えられるサイズラインナップが加わっています。
SUVタイヤに比べて価格も安いケースが多いためSUVにお乗りなら選択肢に入れても良いでしょう。
サイズラインナップ
:転がり抵抗係数 :ウェットグリップ性能対象のタイヤサイズをクリックするとネット購入できます。
インチ | タイヤサイズ | 備考 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
20 | 245/35R20 95W | AA | b | R | A | Y | 1 |
245/40R20 99W | AA | b | R | A | Y | 1 | |
19 | 245/40R19 98W | AA | b | R | A | Y | 1 |
245/45R19 98W | AA | b | R | A | Y | ||
225/45R19 96W | AA | b | R | A | Y | 1 | |
225/55R19 99V | AA | b | R | A | Y | ||
18 | 245/45R18 100W | AA | b | R | A | Y | 1 |
225/45R18 95W | AA | b | R | A | Y | 1 | |
215/45R18 93W | AA | b | R | A | Y | 1 | |
235/50R18 97W | AA | b | R | A | Y | ||
225/50R18 95V | AA | b | R | A | Y | ||
215/50R18 92V | AA | b | R | A | Y | ||
235/55R18 100V | AA | b | R | A | Y | ||
225/55R18 98V | AA | b | R | A | Y | ||
215/55R18 95V | AA | b | R | A | Y | ||
17 | 215/45R17 91W | AA | b | R | A | Y | 1 |
225/50R17 98V | AA | b | R | A | Y | 1 | |
215/50R17 95V | AA | b | R | A | Y | 1 | |
205/50R17 93V | AA | b | R | A | Y | 1 | |
225/55R17 97W | AA | b | R | A | Y | ||
215/55R17 94V | AA | b | R | A | Y | ||
205/55R17 91V | AA | b | R | A | Y | ||
225/60R17 99H | AA | b | R | A | Y | ||
215/60R17 96H | AA | b | R | A | Y | ||
16 | 205/55R16 91V | AA | b | R | A | Y | |
215/60R16 95H | AA | b | R | A | Y | ||
205/60R16 92H | AA | b | R | A | Y | ||
195/60R16 89H | AA | b | R | A | Y | ||
175/60R16 82H | AA | c | R | A | Y | ||
215/65R16 98H | AA | b | R | A | Y | ||
205/65R16 95H | AA | b | R | A | Y | ||
215/70R16 100H | AA | b | R | A | Y | ||
15 | 175/55R15 77V | AA | c | R | A | Y | |
165/55R15 75V | AA | c | R | A | Y | ||
195/60R15 88H | AA | b | R | A | Y | ||
185/60R15 84H | AA | b | R | A | Y | ||
165/60R15 77H | AA | c | R | A | Y | ||
215/65R15 96H | AA | b | R | A | Y | ||
205/65R15 94H | AA | b | R | A | Y | ||
195/65R15 91H | AA | b | R | A | Y | ||
185/65R15 88H | AA | b | R | A | Y | ||
185/65R15 92H | AA | b | R | A | Y | EV向け | |
175/65R15 84H | AA | c | R | A | Y | ||
215/70R15 98H | AA | b | R | A | Y | ||
205/70R15 96H | AA | b | R | A | Y | ||
14 | 185/65R14 86H | AA | b | R | A | Y | |
175/65R14 82H | AA | c | R | A | Y | ||
165/65R14 79S | AA | c | R | A | Y | ||
155/65R14 75H | AA | c | R | A | Y | ||
185/70R14 88H | AA | b | R | A | Y | ||
13 | 155/65R13 73H | AA | c | R | A | Y | |
備考1.エクストラロードタイヤです。 扁平率50以下はリムガード付きタイヤです。 |
まとめ
・ダンロップのミニバン専用タイヤがモデルチェンジした
・型番はRV504からRV505へ変更された
・発売予定は2019年6月1日
・価格は据え置きかやや上がる模様
・目玉は「FUNBARI TECHNOLOGY(ふんばりテクノロジー)」
・リブ数を減らしブロックを大型化することで全体に剛性アップ
・サイド形状などの見直しでフラつき抑制
・ウェット性能は概ね維持
・カテゴリーがミニバンSUV用タイヤへ変化した
・SUV用サイズが大幅に追加された
・型番はRV504からRV505へ変更された
・発売予定は2019年6月1日
・価格は据え置きかやや上がる模様
・目玉は「FUNBARI TECHNOLOGY(ふんばりテクノロジー)」
・リブ数を減らしブロックを大型化することで全体に剛性アップ
・サイド形状などの見直しでフラつき抑制
・ウェット性能は概ね維持
・カテゴリーがミニバンSUV用タイヤへ変化した
・SUV用サイズが大幅に追加された