２０１５年ダンロップのスタッドレスを買うのは待て

ダンロップスタッドレスの性能

ダンロップのスタッドレスタイヤは最新のプレミアムモデルであるウィンターマックスＷＭ０１と従来型のスタンダードモデルＤＳＸ２、及びＳＵＶ用のウィンターマックスSJ8がある。では、その性能をおさらいしてみよう。

ウィンターマックスＷＭ０１(WINTER MAXX WM01)

これまでのダンロップのスタッドレスタイヤと言えばグラスピックなど引っ掻きを期待した添加剤を入れたスタッドレスタイヤだった。しかし、ウィンターマックスは今までとは全く違うコンセプトで設計されたスタッドレスタイヤなのだ。即ちひたすら路面に密着することを追求した「超」密着型スタッドレスタイヤなのです。靴を履いて滑り台を登るより裸足で滑り台を登る方が滑らないように、ナノレベルでやわらかなゴムは路面の目に見えない凹凸に追随し密着して効くのだ。しかも立体的に骨格を形成するポリマーと混合されていることで、やわらかくともグニャグニャの腰砕けにはならないので走りも安定しているという素晴らしいスタッドレスなのだ。

DSX2

今年２０１５年、スタンダードモデルＤＳＸ２はグラスピックなどの引っ掻き添加剤を廃し、最新のウィンターマックスＷＭ０１で開発された路面「超」密着型のナノゴムを採用し、性能が向上している。パターンはそのままであるにも関わらず、最新コンパウンドのいわゆるナノゴムを採用しただけでこれほど表情が変わるのかという性能上昇を見せている。昨年までのＤＳＸ２は正直いまいちな出来だったが、２０１５年のＤＳＸ２は中々イイ。そりゃあ最新のスタッドレスタイヤには敵わないのも事実だが、何しろ安いのだ。比較的コストパフォーマンスは高いと言える。因みに２０１５年モデルはタイヤサイズが青バックの白抜きの文字なので注意だ。

ウィンターマックスＳＪ８(WINTER MAXX SJ8)

ＷＭ０１で開発された最新のナノゴムが採用されたＳＵＶ用スタッドレスタイヤです。ＷＭ０１同様引っ掻きを脱して密着することで高い氷上性能を発揮する。柔らかくフワフワした乗り心地になりがちなスタッドレスタイヤにあって、しっかりコシのあるゴムのスタッドレスタイヤなので、車重の重いＳＵＶでもしっかり走りやすく夏用タイヤにも負けない運転のしやすさが特徴だ。

なぜダンロップのスタッドレスを買うのを止めるか

おさらいしてみても、性能面では止める理由はないのでは？と思われたでしょう。それはその通り、止める理由は別のところにある。
それは「来年モデルチェンジが濃厚」という単純な理由なのだ。ダンロップの関係者筋から「来年はモデルチェンジがある」というかなり確実性の高い情報が入っている。つまり来年になればウィンターマックスＷＭ０１はスタンダードモデルとなり、格段に安くなるであろうし、ＤＳＸ２はモデルとして消えてしまうので万が一のパンクなどで１本、２本交換なんて時も困ってしまうなんて可能性もある。こういった可能性から今年はダンロップのスタッドレスタイヤは見送りと考えられるわけだ。
但し、ＳＪ８は来年のモデルチェンジはなさそうなので、購入をためらう必要はない。

ダンロップの代わりに買うならコレだ

来年モデルチェンジだからといって交換しなければならない状態のスタッドレスタイヤを履き続けるのは愚の骨頂なので(そもそもこんなこと言って来年モデルチェンジしなかったら更に困るし…)、先の情報を踏まえた上でダンロップを選択するのか、それ以外でいくのかはユーザーの難しい選択になる。そこで場合別に代替になるスタッドレスタイヤを紹介していこう(ダンロップに怒られそうだが)。

WINTER MAXX WM01の乗り心地や性能が気に入っていた

夏タイヤに近くグニャグニャ、フワフワにしくいしっかりとした走りが気に入っていて、今度も乗り継ごうと考えていた方も結構いるのでは？もちろん来年のモデルチェンジを気にせず購入してもらうのも手だが、ここでもう一つの提案をしてみよう。
それがミシュランのスタッドレスタイヤという選択だ。乾燥路でも夏タイヤと変わらない乗り味と走り、ウィンターマックスを超える高速性能と静粛性能を持っている素晴らしいスタッドレスタイヤだ。一般的な販売価格はＷＭ０１より高いことが多いが、ネットでの購入なら価格差も少なくかなり安く手に入るのでお勧めだ。