トーヨータイヤはSUV用オールテレーンタイヤ「OPEN COUNTRY A/T plus（オープンカントリー エーティー プラス）」の発売を決定しました。
いつ
2017年3月14日発売予定
技術的な特徴
非対称パターン
一見左右同パターンに見えますがよく見て頂きたい。右がアウトサイドで左がインサイドです。
お気づきでしょうか？「A」と「A’」、「B」と「B’」で「’」（ダッシュ）のついているアウトサイド側が横溝が広くなっています。
➀アウト側の広い溝が悪路に対しせん断力を発揮し、優れたトラクションを発揮します。
➁イン側の隙間の少ないリブパターンはパターンノイズの軽減や走行安定性、ブレーキ性能を高めています。
ジグザグブロックとステップロックエッジ
赤色で示したジグザグブロックがエッジ成分を増加させ高いトラクション性能を発揮します。
また水色で示した段差状のステップロックエッジが使用初期からしっかりと路面をとらえ高い駆動力を発揮します。
特殊シリカトレッドコンパウンド
低転がり抵抗により低燃費性能を上げつつウェットも両立します。但し、この種のタイヤの燃費性能に過度な期待をしてはいけません。
ハイターンアップケーシングプライ
カーカスと呼ばれるタイヤ内部の繊維構造をビードから通常より高い位置まで巻き返すことで剛性を増し、思い通りに操れる優れた操作性能とフラつきにくい走行安定性能を獲得しています。
位置づけ
TRANPATH ATの後継モデルに当たります。
マッドテレーンならOPEN COUNTRY R/Tですが日本ではごく僅かなサイズしかリリースされていないので、欲しい方は今のところ並行品を手に入れるしかありません。
見た目
ファッション性も悪くない。パターンは見て頂いた通りですがサイドウォールも適度に攻撃的で「ヨンク」、「クロカン」の雰囲気を盛り上げてくれます。残念ながらホワイトレタータイヤはありません。
まとめ
北米や欧州では既に販売されており好評のようです。ぬかるみなどの悪路走破性もなかなかのものですが、特筆すべきは悪路性能を持ちながらもオンロードでの快適性能や走行安定性能が高いのが売りです。
見た目もオシャレでGOODです。
トーヨーはゴム劣化が早めなので２～３年経過頃から濡れた路面では滑り出すことが予想されます。
因みに
どうでも良いことですがトーヨーが新商品を発売するのはいつも１４日。そうトーヨー（１０、４）だから。はいホントどうでも良かったですね。