２０１０年２月に発売されて約８年フラッグシップモデルとしては少々長くなってきています。２，３年前からそろそろモデルチェンジもあるのでは？と囁かれながら中々モデルチェンジされませんでした。しかし、今年２０１８年とうとうモデルチェンジしそうな情報がメーカー筋から出てきています。
根拠
モデルチェンジのスパン
「POTENZA S001」の先代の「POTENZA RE050」は２００４年発売なのでモデルチェンジまで約６年であり、S001が発売されてから８年はモデルチェンジのスパンとしては少々長すぎるぐらいです。
ブリヂストンのスタンダードモデル「ECOPIA（エコピア）」では「EX20」シリーズから「NH100」シリーズになるまでに３年、ブリヂストンの最も安価なカタログモデル「NEXTRY」に至っては前モデルの「SNEAKER SNK2 Ecopia」から２年で発売されています。
今年は新商品の発表がない
２０１８年は軽バン用のエコピアにニューモデルR710（２サイズのみ）が投入された以外は新商品の投入がなく何かあって良い。カタログも新鮮さが足りず、嵐の前の静けさという感じ。
他社のフラッグシップが続々刷新されている
２０１３年２月にヨコハマからADVAN SPORT V105
２０１５年７月にダンロップからSP SPORT MAXX 050+
２０１６年３月にコンチネンタルからContiSportContact6
２０１６年４月にピレリからNEW P-ZERO
更に
２０１６年４月にミシュランからPilot Sport4s（世界２位のメーカー）
２０１７年２月にグッドイヤーからEAGLE F1 ASYMMETRIC 3（世界３位のメーカー）
２０１７年６月にトーヨーからPROXES SPORT
性能でも負けている
ナビゲーターの評価では快適性能こそ高いもののウェットグリップ性能や耐摩耗性能などでは、他社のフラッグシップモデルの多くが優れています。更に昨今はプレミアムスポーツタイヤであっても低燃費性能も高くなっており、その点でも遅れを取り戻すにはモデルチェンジが必要でしょう。
なぜモデルチェンジが遅くなったのか
これはナビゲーターの私見ですが、S001はブリヂストンの他の一般的なタイヤと違いポルシャやベンツなど名立たる名車の純正タイヤとして採用された正にフラッグシップのタイヤです。純正採用されているというのは高い評価をうけているという素晴らしい面を持つ一方、簡単にモデルをなくすわけにはいかないという面倒な面もあります。コンチネンタルのスポーツコンタクトなどで古いモデルが退役しないのは自動車メーカーからの強い要請で継続生産をしなければならず、中々なくすことが出来ないのです。特に欧州車でその傾向が強いようで、欧州車への純正採用が多いS001も同様にモデルを継続せねばならずモデルチェンジもし難かったと推測できます。
おそらくですが後継モデルが出ても純正採用サイズは継続生産されるでしょう。
まとめ
・情報としてはそれなりに濃厚です。
・時期は夏頃と予想します。
・総合的に高い性能のタイヤが出てくることが予想されます。
・燃費性もそれなりに高いものになるでしょう。
今年発売されなかったらゴメン…
：転がり抵抗係数 
：ウェットグリップ性能