コンチネンタルタイヤから新製品「Premium Contact 6（プレミアムコンタクト６、以下PC6）」が２０１７年７月１日発売されました。
製品の位置づけ
当サイトでは「プレミアムスポーツタイヤ」と位置付けます。
参考）代表的なプレミアムスポーツタイヤ
名前からすると「ContiPremiumContact5（プレミアムコンタクト５、以下CPC5）」の後継のようですが、実際にはCPC5と「ContiSportContact5（コンチスポーツコンタクト５、以下CSC5）」を統合した形で、むしろCSC5の方がベースになっているようです。
CPC5は当サイトでもプレミアムコンフォートと定義しましたが国内で言うところのプレミアムコンフォートというにはやや違和感があり、かなり走行性重視に寄っていながら走行性能も快適性能は中程度であり、上記の図ではスポーツコンフォートくらいが妥当だったかもしれません。
そこをいくとPC6は走行性能と快適性能などタイヤに要求される全ての性能を高いレベルでバランスすることが重視されており、コンチネンタルの言葉を借りれば「乗り心地、正確なステアリングレスポンス、最高の安全性、そして優れた環境特性に関して高まり続ける要求を、1つの製品で満たす」ことを目指しており、これはまさに「プレミアムスポーツタイヤ」が妥当と考えられるわけです。
技術的な特徴
１．新開発の結晶シリカコンパウンド
特に濡れた路面状況において優れた制動性能を発揮します。 また、CSC5の安全性能を維持しながら、耐摩耗性能は大幅に改善されました。
２．アドバンスド･マクロ･ブロック・デザイン
３つのテクノロジーの採用により、限界のコーナリング時における安定したコントロールを生み出します。
１）大型ショルダーブロック
２）排水機構
３）隣接ブロック同士の連動機構
パッと見あまり似てないようにみえるのですが、特にアウトサイドなどがSportContact 6から採用したトレッドパターンなのだそうです。
３．パフォーマンス・フットプリント
最適化したポリマーブレンドにより、接地面を最適に保ち摩耗寿命を15％以上改善しています。 また、スムーズなパターン剛性により走行快適性や走行距離が向上し車外騒音が低減されています。
４．パターンデザイン
高度なマクロブロック設計により、高いコントロール性能とコーナリングの安定性を発揮します。 さらに、非対称リブアングルはコーナリング時の横方向からの力を受けてもブロックが倒れこみにくく高いグリップ性能を発揮する。
ContiSportContact5との対比
CSC5との対比が本国のサイトに掲載されているので日本語化してみました。ほぼ完全上位互換と言って良い性能で特にCSC5では早かった摩耗寿命が改善され、ノイズなどの快適性能や燃費なども向上しています。燃費性能としては国内メーカーの標準的な低燃費タイヤと同等程度の性能を持っているようです。耐ハイドロプレーニング性能はわずかに低下していますが、時速２００ｋｍ超からのフルブレーキングが想定され高い性能を誇るCSC5が基準ですから、日本の道路事情ではなお余りある性能と言って良いでしょう。
まとめ
➀設計ベースはCSC5です。
➁CSC5の走行性能に摩耗寿命や快適性能をプラスしたタイヤです。
➂当サイトでの位置づけはプレミアムスポーツタイヤです。
➃ブリヂストンで言えばPOTENZA S001が近い。
➄バランスが良く仕上がった多くの日本人にも好まれるタイヤと言えます。
➅日本のラベリングを取得していませんが、日本の「低燃費タイヤ」に相当する性能を持っています。
プレミアムコンタクト６の性能評価や相対評価ゲージはコンチネンタル PremiumContact6
タイヤサイズ
日本の低燃費タイヤラベリングは取得されていないので、ＥＵラベルを掲載しました。
日本と欧州のラベリング制度の対比
燃費 ：日本’A’ ≒ 欧州’C’
ウェット：日本’a’ ≒ 欧州’A’
：転がり抵抗係数 
：ウェットグリップ性能対象のタイヤサイズをクリックするとネット購入できます。
※日本と欧州のラベリング制度の対比
PremiumContact6
| インチ | タイヤサイズ | | | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 275/40R18 103Y | C | A | 1 |
| 245/40R18 97Y | C | A | 1 | |
| 235/40R18 95Y | C | A | 1 | |
| 225/40R18 92Y | C | A | 1 | |
| 255/45R18 103Y | C | A | 1 | |
| 245/45R18 100Y | C | A | 1 | |
| 235/45R18 98Y | C | A | 1 | |
| 225/45R18 95Y | C | A | 1 | |
| 235/50R18 101Y | B | A | 1 | |
| 17 | 245/40R17 91Y | E | A | |
| 205/40R17 84Y | C | A | 1 | |
| 245/45R17 99Y | C | A | 1 | |
| 235/45R17 97Y | C | A | 1 | |
| 225/45R17 94Y | C | A | 1 | |
| 215/45R17 91Y | C | A | 1 | |
| 205/45R17 88W | C | A | 1 | |
| 225/50R17 98Y | C | A | 1 | |
| 215/50R17 95Y | B | A | 1 | |
| 205/50R17 93Y | C | A | 1 | |
| 備考１．エクストラロードタイヤです。 | ||||
PremiumContact6 SUVサイズ
| インチ | タイヤサイズ | | | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 19 | 255/50R19 107Y | B | A | 1 |
| 255/55R19 111V | B | A | 1 | |
| 225/55R19 99V | C | A | ||
| 18 | 255/55R18 109Y | - | - | 1,⑪ |
| 235/55R18 100V | B | A | ||
| 225/55R18 98V | C | A | ||
| 235/60R18 107V | C | A | 1 | |
| 備考１．エクストラロードタイヤです。 備考⑪．2017年11月発売予定です。 |
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：転がり抵抗係数 
：ウェットグリップ性能
